Door: Redactie - 30 december 2024 |
In de wegenbouw en infrastructuurprojecten zijn graders onmisbare machines. Met de introductie van de elektrische HBM-Nobas BG120 TA-E werd twee jaar geleden een belangrijke stap gezet richting duurzame oplossingen. Deze elektrische grader combineert innovatie met beproefde techniek. Het is een opmerkelijke verschijning, mede door de samenwerking met Nederlandse bedrijven in de ontwikkeling en service.
HBM-Nobas, gevestigd in Nordhausen, Duitsland, is een relatief kleine fabrikant in een markt gedomineerd door grote namen. Toch onderscheidt het merk zich met een focus op graders. De BG120 TA-E is een indrukwekkende vertegenwoordiger van hun elektrische lijn, een initiatief dat voortkomt uit de vraag naar emissieloze bouwmachines.
De overgang van diesel naar elektrisch werd mogelijk gemaakt door een samenwerking met Nullutslipp AS en de Nederlandse ombouwer New Electric. Dit laatste bedrijf, gevestigd in Breukelen, leverde de elektrische componenten. Dit Nederlandse tintje maakt het onderhoud eenvoudiger voor lokale klanten, met ondersteuning van Drenth Groep en Van Der Spek Vianen als leverancier.
De elektrische grader biedt een aantal duidelijke voordelen, met name op het gebied van geluid en emissies. Machinist Remco Beuving, werkzaam bij Drenth Groep, prijst het lage geluidsniveau van de machine. “Zelfs met de deur open blijft het rustig in de cabine, wat prettig is tijdens lange werkdagen,” zegt hij. Het stille karakter van de machine helpt ook bij precisiewerk; Beuving kan geluiden rond het schuifblad beter horen, wat helpt bij nauwkeurig afschuiven en profileren.
Met een accucapaciteit van 325 kWh kan de grader doorgaans een volledige werkdag van acht tot tien uur draaien. Dit maakt de machine geschikt voor uiteenlopende projecten, al vraagt het werken in zware omstandigheden, zoals los zand, meer van de batterij. Gelukkig biedt de snellader, die de accu in drie uur volledig oplaadt, een praktische oplossing.
Het gebruik van een elektrische grader vraagt wel om een andere aanpak. Om efficiënt te kunnen laden, neemt Beuving de machine zelf mee naar het werkterrein en terug naar de snellader. Dit voorkomt stilstand en garandeert dat de grader elke ochtend klaar is voor gebruik. Dankzij de CCS2-laadaansluiting en een ingebouwde 40 kW-lader kan de machine ook onderweg opladen.
Beuving merkt op dat hij via een app de laadstatus kan volgen, wat handig is bij langere projecten. Wanneer opladen op locatie nodig is, kan de laadstroom worden aangepast om zowel de batterij als het lokale elektriciteitsnet te ontzien.
In termen van prestaties doet de elektrische grader niet onder voor zijn dieselvariant. De Siemens elektromotor levert 110 kW, vergelijkbaar met de oorspronkelijke dieselmotor. De zeswielaandrijving blijft behouden, met dezelfde hydraulische mogelijkheden en een ventielenblok voor de bediening. Dit maakt de overstap naar elektrisch voor ervaren machinisten eenvoudig, aangezien de bediening vrijwel identiek blijft.
De elektrische aandrijflijn is echter niet volledig geoptimaliseerd voor elektrische toepassingen. Het gebruik van een transmissie met koppelomvormer, zoals bij de dieselvariant, had efficiënter kunnen worden ontworpen. Toch presteert de machine goed in de praktijk, met voldoende vermogen en een bewezen ontwerp.
Hoewel de HBM-Nobas BG120 TA-E niet volledig vanaf de basis als elektrische machine is ontwikkeld, biedt het concept een solide oplossing voor emissievrij werken. De extra 2.000 kilogram door het accupakket maakt de machine wel zwaarder, maar dit heeft weinig impact op de prestaties.
Met de groeiende vraag naar duurzame alternatieven heeft HBM een belangrijke stap gezet. Door de samenwerking met lokale partijen zoals New Electric en Van Der Spek is de elektrische grader goed ondersteund in Nederland. Dit maakt de machine aantrekkelijk voor aannemers die willen investeren in de toekomst van emissieloos bouwen.
