Door: Redactie - 23 april 2025 |
Een bouwfout in het draaimechanisme van de Brug Ouderkerk over de Amstel zorgt opnieuw voor langdurige hinder voor de binnenvaart. De provincie Noord-Holland heeft bevestigd dat de brug tussen september 2025 en maart 2026 volledig buiten gebruik zal zijn. Tijdens deze maanden zal het defecte onderdeel, een koppelbuis, volledig worden vervangen. De bouwfout heeft directe gevolgen voor de bereikbaarheid van vaarwegen en leidt tot aanzienlijke vertragingen en schade voor schippers. De frustratie in de sector loopt daarmee verder op.
Na een eerdere renovatie van de brug tussen 2021 en 2023 bleek dat de verbindingen in het draaimechanisme niet bestand waren tegen het gewicht van de brug. Dit leidde tot schade aan essentiële onderdelen. Ondanks tijdelijke verstevigingen in 2024, is de provincie genoodzaakt tot een ingrijpende en permanente hersteloperatie. De bouwfout is volgens betrokken partijen niet langer te negeren of uit te stellen, omdat de veiligheid en werking van de brug in het geding zijn.
De keuze voor uitvoering in het najaar van 2025 is volgens de provincie gebaseerd op technische noodzaak. Hoewel alternatieve periodes zijn overwogen, zou een eerdere ingreep het vaarseizoen verstoren en was onvoldoende voorbereidingstijd beschikbaar. Uitstel is volgens de provincie evenmin een optie, gezien de verslechterende toestand van de koppelbuis. De bouwfout heeft daarmee directe invloed op de planning van werkzaamheden en het beheer van de infrastructuur.
De situatie wordt extra gecompliceerd doordat ook de provincie Zuid-Holland in dezelfde periode onderhoudswerkzaamheden plant aan de Woubrugsebrug over de Woudwetering. Deze brug is in die maanden slechts beperkt beschikbaar, omdat zij uitsluitend op bepaalde dagdelen bediend wordt volgens een bloktijdenschema. Dit veroorzaakt ernstige knelpunten voor de scheepvaart. Schippers moeten hierdoor aanzienlijke omwegen maken, wat resulteert in lange wachttijden, verhoogde operationele kosten en logistieke onbetrouwbaarheid.
Door de blokkades moeten schepen vaak wachten op brugopeningen die slechts enkele keren per dag plaatsvinden. Een enkel gemist tijdslot betekent uren vertraging. Daardoor lijden klanten van de binnenvaart tienduizenden euro’s verlies door de aanhoudende gevolgen van de bouwfout.
De vraag naar de aansprakelijkheid van de bouwfout is inmiddels actueel geworden. Juridisch gezien is het vaststellen van aansprakelijkheid bij infrastructurele projecten complex. In veel gevallen ligt de verantwoordelijkheid bij de aannemer die het defecte onderdeel heeft geleverd of geïnstalleerd. Tegelijkertijd heeft ook de opdrachtgever, in dit geval de provincie, een controlerende taak. Wanneer bouwfouten pas na oplevering aan het licht komen, ontstaat er vaak discussie over wie de herstelkosten moet dragen en of schade bij derden, zoals schippers, verhaald kan worden.
Hoewel de provincie begrip toont voor de ontstane overlast, wijst zij erop dat er geen andere realistische opties zijn. De werkzaamheden moeten doorgang vinden om verdere schade aan de brug te voorkomen. Volgens een woordvoerder had de provincie, zelfs als men op de hoogte was geweest van het onderhoud aan de Woubrugsebrug, toch gekozen voor uitvoering in deze periode. De beperkte bedienbaarheid van die brug tijdens bloktijden werd niet als formele stremming aangemerkt, en werd daardoor bij de planning niet meegenomen.
Het incident toont de kwetsbaarheid van de vaarweginfrastructuur voor bouwfouten en miscommunicatie tussen overheden. Het niet correct afstemmen van werkzaamheden tussen provincies leidt tot langdurige hinder en onvoorziene economische schade. In de komende jaren zal naar verwachting meer aandacht worden besteed aan preventieve kwaliteitscontrole van brugmechanismen. Ook zal de discussie over de bouwfout aansprakelijkheid waarschijnlijk intensiveren, zeker wanneer de economische gevolgen zich verder opstapelen.
Voor nu is duidelijk dat de bouwfout aan de Brug Ouderkerk opnieuw grote impact heeft. De binnenvaart moet zich voorbereiden op maandenlange hinder, waarbij de verantwoordelijkheidsvraag voorlopig onbeantwoord blijft.
Dit artikel delen op je eigen website? Geen probleem, dat mag. Meer informatie.
