Door: Redactie - 12 mei 2025 |
In de drukke stedne van Nederland, zoals Amsterdam, wordt de strijd om ruimte steeds intenser. Ruimtegebrek is niet alleen een probleem voor wonen, maar ook voor bedrijven, met name in de logistiek en lichte industrie. Dit blijkt uit een onlangs gelanceerd onderzoek van CBRE over stedelijke inbreiding en de gevolgen voor bedrijvigheid. Amsterdam plant om tegen 2050 150.000 nieuwe woningen te bouwen voor 250.000 extra bewoners. Dit zorgt voor een toenemende vraag naar laatste-mile distributie en lichte industriële activiteiten, terwijl het verkeer toeneemt en zero-emissiezones worden ingevoerd.
De groei van de stad verplaatst bedrijven, omdat de vraag naar woningen de commerciële ruimte verdringt. De markt voor commerciële ruimte in Amsterdam toont verminderde beschikbaheid en dalende opnamedynamiek. Bedrijven in de logistiek en lichte industrie kampen met toenemende druk op hun locaties, wat leidt tot hogere kosten en minder efficiëntie. Deze trend wordt versterkt door de snelle groei van e-commerce, waarbij snelle leveringen essentieel zijn voor klanttevredenheid.
Parijs, met 21.498 inwoners per km² in 2024, is een voorloper in multi-verdiepingslogistiek. Projecten zoals Paris Air2 in Gennevilliers door SEGRO, dat IKEA en Leroy Merlin huisvest, tonen de weg. Er is 500.000 m² in ontwikkeling tot 2026 toegevoegd aan 815.000 m² bestaande voorraad. Voorbeelden omvatten een lichte industriële hub in La Chapelle (30.000 m² per verdieping) en SEGRO’s 13.000 m² park in Saint-Quentin-en-Yvelines, gehuurd door Picnic en Vinted Go. Deze projecten laten zien hoe verticale bouw ruimtegebrek effectief kan bestrijden, terwijl ze ook de milieu-impact verminderen door kortere transportafstanden.
Hoewel de successen in Parijs inspirerend zijn, is het de vraag of deze aanpak direct toepasbaar is in Nederland. Amsterdam’s unieke stedelijke structuur, met grachten en historische gebieden, kan de ontwikkeling van dergelijke centra bemoeilijken.
In Nederland erkennen 92% van de logistieke gebruikers de effectiviteit van multi-verdiepingsdistributiecentra, maar 56,5% heeft er nooit aan gedacht om te huren vanwege locatie- en toegankelijkheidsproblemen. Daarnaast prefereert 60% begane grondfaciliteiten, hoewel de openheid voor verticale oplossingen toeneemt. De bouwkosten voor multi-verdiepingsgebouwen zijn ongeveer 65% hoger per m² dan voor enkel-verdiepingsgebouwen, wat een financiële afweging vereist.
Een kritische vraag is of deze hogere kosten gerechtvaardigd zijn door de voordelen. Verticale ruimtebenutting helpt bij het adresseren van ruimtegebrek, maar de operationele voordelen moeten opwegen tegen de investeringen. Alternatieven, zoals efficiëntere benutting van bestaande ruimtes of slimme technologieën, verdienen ook aandacht. Recent onderzoek toont aan dat de Nederlandse logistieke markt, die 9% van het BBP uitmaakt, groeit door investeringen en infrastructuur (bron: Waredock). Dit suggereert dat er ruimte is voor innovatie, maar specifieke projecten voor multi-verdiepingslogistiek blijven beperkt.
Lokale overheden spelen een sleutelrol in het faciliteren van mixed-use ontwikkelingen die zowel woningbouw als bedrijvigheid ondersteunen. Door te leren van Parijs kunnen Nederlandse steden een balans vinden tussen stedelijke groei en economische vitaliteit, waarmee het ruimtegebrek kan worden tegen gegaan. Dit vereist duidelijke regelgeving en mogelijk stimuleringsmaatregelen voor duurzame bouwpraktijken. In 2024 bereikte de investeringsmarkt voor logistiek en industrieel vastgoed €3,1 miljard, een stijging van 74% ten opzichte van het voorgaande jaar, wat wijst op groeiend vertrouwen in de sector (CBRE).
Met de voortdurende groei van e-commerce en de verwachting van snellere leveringen zal de vraag naar efficiënte oplossingen alleen maar toenemen. Multi-verdiepingslogistiek biedt een veelbelovende weg, maar succes hangt af van samenwerking tussen overheden, ontwikkelaars en bedrijven. Door te investeren in duurzame stedelijke logistiek kunnen Nederlandse steden niet alleen ruimtegebrek aanpakken, maar ook een voortrekkersrol spelen in innovatie. Welke rol kunnen overheidsincentives spelen bij het versnellen van deze adoptie in Nederland?
Dit artikel delen op je eigen website? Geen probleem, dat mag. Meer informatie.
