Door: Redactie - 30 september 2026 |
Brussels Airport investeert de komende jaren 25 miljoen euro in de renovatie van de passagiersbruggen op Pier A. De luchthaven pakt alle 33 bruggen tussen nu en 2031 stuk voor stuk aan, met nieuwe sensoren, besturingssystemen en vernieuwde vloeren en ramen. De pier opende in 2002 en de oudste passagiersbruggen naderen het einde van hun technische levensduur.
Voor elke afzonderlijke passagiersbrug op Pier A is in kaart gebracht welke onderdelen aan vervanging toe zijn. Dat maakt van het project een van de grotere technische renovaties in de Belgische luchtvaartsector dit decennium. De pier, herkenbaar aan de grote glaspartijen, ging in 2002 open en de meeste bruggen zijn sindsdien vrijwel ononderbroken in gebruik. Na ruim twintig jaar intensief gebruik is groot onderhoud volgens de luchthaven noodzakelijk om aan de geldende veiligheidsnormen te blijven voldoen. Voor Nederlandse en Belgische installatiebedrijven die gespecialiseerd zijn in bewegende constructies en technische luchthaveninfrastructuur, is dit soort langlopend onderhoud aan passagiersbruggen een relevante ontwikkeling om te volgen. Volgens de officiële persmelding van Brussels Airport vernieuwt de luchthaven in totaal 33 bruggen, stuk voor stuk.
De renovatie van de passagiersbruggen omvat onder meer de installatie van bijkomende sensoren en een nieuw besturingssysteem, waardoor grondafhandelaars efficiënter kunnen werken bij het aankoppelen van de bruggen aan vliegtuigen. Daarnaast vernieuwt de luchthaven vloeren, ramen en andere onderdelen waar dat nodig blijkt. Monteurs koppelen beweegbare onderdelen van de bruggen los en vervoeren ze per uitzonderlijk transport naar de fabrikant voor revisie, voordat de bruggen weer terugkomen op hun plek. Dat vraagt nauwkeurige planning tussen de luchthaven, de fabrikant en de betrokken transportpartijen, want elke brug die buiten dienst is heeft direct effect op de gate-capaciteit. Dit soort specialistische installatietechniek vraagt om leveranciers die zowel de mechanische als de digitale kant van dergelijke systemen beheersen.
Om de dagelijkse operatie zo min mogelijk te verstoren, neemt Brussels Airport telkens maximaal drie passagiersbruggen tegelijk uit dienst. In de zomer, de drukste periode voor de luchthaven ligt dat maximum lager op twee bruggen. Zo blijft de infrastructuur van de luchthaven grotendeels operationeel terwijl de werkzaamheden vorderen, en hoeven passagiers nauwelijks hinder te ondervinden van de werkzaamheden aan de gates. Deze gefaseerde werkwijze is typerend voor renovatieprojecten aan bestaande infrastructuur die continu in bedrijf moet blijven, van spoorbruggen tot sluizen.
Met de investering van 25 miljoen euro wil Brussels Airport de passagiersbruggen weer in optimale staat brengen voor de komende vijftien jaar. Het project past in een bredere strategie voor renovatie van de luchthaven, die de komende jaren meerdere onderdelen van haar terminals en gates onder handen neemt. Voor toeleveranciers in de bouw en installatietechniek biedt dit type meerjarig onderhoudscontract een voorbeeld van hoe luchthavens hun bestaande infrastructuur stap voor stap toekomstbestendig maken, zonder de operatie stil te leggen. De renovatie van de passagiersbruggen loopt tot 2031, wanneer de laatste van de 33 bruggen weer volledig operationeel moet zijn.
