Door: Redactie - 29 januari 2026 |
De verbreding van de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht kampt met nieuwe vertragingen, zo meldt Rijkswaterstaat. Vooral het deel van de A9 Amstelveen loopt uit, waarbij de volledige afronding van het project nu is verschoven naar midden 2029. Dit nieuws komt naar voren uit de recente MIRT-brief die in januari 2026 aan de Tweede Kamer werd gepresenteerd. De impact op de omgeving en de kwaliteit van het werk roept vragen op, met name in Amstelveen, waar de verdiepte ligging van de snelweg de grootste uitdaging vormt.
De grootste oorzaak van de vertraging ligt bij de aanleg van de verdiepte ligging van de A9 Amstelveen. Rijkswaterstaat geeft aan dat er meer tijd nodig is om deze werkzaamheden veilig en zorgvuldig af te ronden. De beschikbare ruimte voor bouwactiviteiten is beperkt, waardoor niet alle taken tegelijk kunnen worden uitgevoerd. Dit leidt tot herplanningen die het proces verder vertragen. De A9 Amstelveen is vanwege deze factoren een knelpunt in het project geworden.
Daarnaast speelt de kwaliteit van het beton een rol. Scheuren in de betonvloer van de verdiepte ligging zijn inmiddels hersteld, maar om nieuwe problemen te voorkomen, moet het beton aan de zuidkant langer uitharden. Dit zorgt voor extra vertraging, maar moet de duurzaamheid van de constructie waarborgen in het traject van de A9 Amstelveen.
De A9 Amstelveen ondervindt ook hinder van andere factoren. Zo is er een tekort aan materiaal, materieel en personeel, wat de voortgang belemmert. Bovendien zijn er in de ondergrond meer oude funderingen en resten van wegen gevonden dan verwacht. Dit vraagt om extra werk en aanpassingen in de planning, zeker op het traject Amstelveen van de A9.
De regio kampt daarnaast met drukte door andere infrastructurele projecten. Hierdoor is het lastig om wegen af te sluiten wanneer dat nodig is voor de uitvoering. Gewijzigde wet- en regelgeving vormt eveneens een obstakel, wat de complexiteit van het project vergroot. Met name bij het onderdeel A9 in Amstelveen zorgt dit voor grotere uitdagingen.
In Amstelveen zelf leidt de vertraging tot zorgen over de gevolgen voor de omgeving. Eind vorig jaar stelden lokale bestuurders al vragen over de kwaliteit van het werk. Het college van Amstelveen liet in een brief aan de gemeenteraad weten dat de veiligheid van de tunnelconstructie is gegarandeerd. Toch blijft de impact op de buurt een aandachtspunt vanwege de A9 Amstelveen werkzaamheden.
Volgens de nieuwe planning wordt de verdiepte ligging van de A9 in 2028 opengesteld voor verkeer. In datzelfde jaar komt ook de volledige snelweg tussen Badhoevedorp en Holendrecht, inclusief extra rijstroken, in gebruik. De afronding van omliggende wegen en de definitieve inrichting van het gebied volgen pas in 2029. Dit betekent dat het deel Amstelveen van de A9 als laatste zal worden afgerond.
Voor andere delen van het tracé blijft de planning ongewijzigd. Zo worden de werkzaamheden in Ouder-Amstel en Haarlemmermeer al in 2026 afgerond, meldt Rijkswaterstaat. Dit betekent dat niet het hele project vertraging oploopt, maar de focus ligt vooral op Amstelveen, het gebied waar de A9 doorheen loopt.
De vertraging bij de A9 Amstelveen heeft ook gevolgen voor het bredere Schiphol-Amsterdam-Almere programma, waarvan dit project het laatste onderdeel vormt. De afronding van dit gehele programma verschuift nu van eind 2027 naar midden 2029. Dit betekent een langere periode van overlast voor weggebruikers en omwonenden in de regio, met name op de A9 Amstelveen route.
Meer informatie over de voortgang van dit project is te vinden via de officiële kanalen van Rijkswaterstaat, zoals de projectpagina. De situatie wordt nauwlettend gevolgd, zowel door de autoriteiten als door de lokale gemeenschap, aangezien het project A9 Amstelveen veel impact heeft op de directe omgeving.
Dit artikel delen op je eigen website? Geen probleem, dat mag. Meer informatie.
