Door: Redactie - 9 oktober 2025 |
Sinds 1 oktober voert ProRail een nieuwe manier van werken in, waarbij per regio meerdere jaren met één vaste aannemer wordt samengewerkt. Dit is een flinke verandering ten opzichte van de oude werkwijze, waarbij ProRail per project een nieuwe samenwerking moest aangaan. De eerste contracten zijn inmiddels gegund aan de aannemers Swietelsky en Strukton, en de verwachtingen zijn hooggespannen. Deze aanpak, ook wel gebiedsrealisatiecontracten genoemd, moet leiden tot meer efficiëntie en betere resultaten voor reizigers en omwonenden.
De introductie van gebiedsrealisatiecontracten door ProRail brengt een grote verschuiving met zich mee. Voorheen werd elk project apart aanbesteed, wat vaak leidde tot tijdverlies bij het opstarten van samenwerkingen. Nu kiest de spoorbeheerder ervoor om langdurige relaties aan te gaan met aannemers per regio. Dit moet niet alleen de planning verbeteren, maar ook zorgen voor meer realistische ontwerpen en een slimmere inzet van personeel en materieel.
Volgens ProRail biedt deze nieuwe werkwijze voordelen voor meerdere partijen. Reizigers en vervoerders kunnen rekenen op een stabielere uitvoering van werkzaamheden. Ook mensen die wonen, werken of recreëren in de buurt van spoorprojecten zouden minder overlast moeten ervaren. De focus ligt op voorspelbaarheid en samenwerking, wat de kwaliteit van het werk ten goede komt.
In totaal wil ProRail zeven van deze gebiedsrealisatiecontracten afsluiten, zo blijkt uit informatie van de organisatie zelf. De eerste twee zijn al gegund aan Swietelsky en Strukton, die respectievelijk in de regio Midden en in Zuid-Holland aan de slag gaan. Het gaat hier om contracten voor de vernieuwing van de bovenbouw van spoorwegen, een belangrijk onderdeel van het onderhoud.
De contracten hebben een looptijd van vier jaar, met de mogelijkheid tot verlenging van nog eens twee jaar. ProRail hoopt met deze eerste ervaringen in de regio’s Midden en Zuid-Holland te leren hoe deze contractvorm verder kan worden uitgerold.
Een belangrijk onderdeel van de nieuwe contracten is de focus op eerlijkheid en openheid. ProRail heeft aannemers gevraagd om eenheidsprijzen op te geven voor materialen, materieel en personeelskosten. Deze prijzen spelen een grote rol in de aanbesteding. Hoe lager de aangeboden tarieven, hoe hoger de score van de aannemer, zo legde woordvoerder Aldert Baas uit. Dit moet leiden tot een eerlijke en betaalbare uitvoering van projecten.
De samenwerking tussen ProRail en de aannemers is gebaseerd op gelijkwaardigheid. Door vroeg in het proces al samen te werken, kunnen ontwerpen beter worden afgestemd op de praktijk. Dit voorkomt problemen tijdens de uitvoering en zorgt voor een soepeler verloop van de werkzaamheden. Het is een aanpak die nog verder ontwikkeld zal worden in de komende jaren.
Hoewel de eerste contracten nu van start gaan, ziet ProRail dit als een proefperiode. De ervaringen in de regio’s Midden en Zuid-Holland zullen bepalen of deze werkwijze ook in andere gebieden wordt ingevoerd. Het doel is om te leren van deze eerste stappen en de samenwerking met aannemers verder te verbeteren. De komende jaren zullen uitwijzen of deze aanpak een blijvende verandering teweegbrengt in de spoorsector.
Dit artikel delen op je eigen website? Geen probleem, dat mag. Meer informatie.
