Door: ErikAdmin - 14 november 2025 |
BAM Infra heeft haar bekende Xbloc, een innovatief oeverbeschermingsblok, samen met de bijbehorende kennis verkocht aan baggeraar Van Oord. Deze overdracht omvat niet alleen het intellectuele eigendom, maar ook vijf medewerkers die mee overgaan naar het nieuwe bedrijf.
De exacte overnamesom blijft onbekend, maar volgens een woordvoerder van BAM Infra past de verkoop binnen de strategie die enkele jaren geleden is ingezet. Destijds koos de aannemer ervoor om zich te richten op markten in Nederland, Engeland en Ierland. De Xbloc wordt echter wereldwijd gebruikt voor kust- en oeverbescherming, met de grootste afzet buiten deze regio’s. Daarom ziet BAM Infra in Van Oord, een wereldspeler in kustversterking, een betere partner voor dit product.
Van Oord is geen onbekende met het Xbloc. Tijdens de versterking van de Afsluitdijk werkten zij al samen met BAM Infra. Daar plaatsten ze meer dan 70.000 blokken van de nieuwste variant, het XblocPlus, tegen de buitenkant van de dijk. Hiervoor werd tijdelijk een betonfabriek opgezet in Harlingen, een bijzondere samenwerking tussen beide partijen.
Het oorspronkelijke ontwerp van het Xbloc, dat zo’n twintig jaar geleden werd ontwikkeld door BAM Delta Marine Consultants, vroeg om een onregelmatige plaatsing. Dit zorgde voor optimale bescherming tegen golfslag op dijken en havenhoofden. Bas Reedijk, hoofd coastal engineering, bedacht dit X-vormige betonblok met uitstulpingen, dat met minder beton toe kon dan traditionele kubussen. Dit bespaarde kosten en maakte het hanteren eenvoudiger.
Het succes van het Xbloc groeide gestaag in de internationale waterbouw. Het ontwerp leverde Reedijk in 2020 zelfs de titel van ingenieur van het jaar op. Met bijna een derde minder beton dan oudere methoden bleek het blok een slimme oplossing voor maritieme constructies onder zware belasting. Wereldwijd vond het zijn plek in diverse projecten, van kustbescherming tot havenwerken.
Tijdens de aanbesteding voor de Afsluitdijk, zo’n tien jaar geleden, ontstond echter een uitdaging. Rijkswaterstaat stelde strenge eisen aan het uiterlijk van de dijk. Architect Paul de Ruiter wees op een beeldkwaliteitsplan en keurde de rommelige aanblik van de onregelmatig geplaatste Xbloc af. Hij pleitte voor een regelmatig legpatroon dat paste bij de eenvoud van de dijk.
Onder tijdsdruk gingen waterbouwkundigen van BAM aan de slag met een aangepaste versie. Ze wijzigden het ontwerp door delen van het blok af te zagen en vlakken bij te werken. Het resultaat was een blok met meer holle ruimte, waardoor golfenergie beter werd opgevangen. Tegelijkertijd grepen de blokken in elkaar, wat zorgde voor stabiliteit.
Net voor de gunning van de Afsluitdijk voltooiden ze de tests bij Deltares met succes. Samen met Van Oord sleepte BAM de opdracht binnen. Tegen de dijk werden uiteindelijk ruim 70.000 exemplaren van deze nieuwe variant, het XblocPlus, geplaatst. Foto’s van Rijkswaterstaat tonen het strakke resultaat van dit project.
Bij de lancering van het XblocPlus werd een opvallend promotiefilmpje gemaakt. Het leek meer op de introductie van een nieuw automodel dan op een betonblok van zes ton. Toch sloeg het aan bij zowel vakmensen als het bredere publiek. De fraaie vormgeving van het blok kreeg veel lof.
Volgens de woordvoerder van BAM Infra heeft ook deze nieuwe variant inmiddels wereldwijd voet aan de grond gekregen. Onder de leiding van Van Oord verwacht men dat deze groei doorzet. De expertise van de baggeraar in kustwerken biedt kansen voor verdere toepassing van dit innovatieve product.
Met de overname door Van Oord krijgt het Xbloc een nieuwe impuls. De wereldwijde aanwezigheid van het bedrijf kan de toepassing van het blok in internationale projecten verder vergroten. BAM Infra ziet dit als een logische stap om de impact van hun uitvinding te maximaliseren.
Dit artikel delen op je eigen website? Geen probleem, dat mag. Meer informatie.
