Door: Redactie - 10 oktober 2025 |
Bouwbedrijf Heijmans zet een stap voorwaarts in de wegenbouw door de allereerste zelfrijdende elektrische asfaltwals van Europa te introduceren. Dit prototype komt op een moment dat personeelstekorten de sector uitdagend maken, en technologie biedt daarom uitkomst. De machine, die zelfstandig asfalteert, belooft de inzet van asfaltploegen te halveren, terwijl de veiligheid en kwaliteit verbeteren. Bovendien past deze innovatie perfect in de duurzame strategie van Heijmans tot 2030.
Heijmans ontwikkelt deze zelfrijdende asfaltwals om de efficiëntie in de wegenbouw te optimaliseren. De machine rijdt autonoom op basis van digitaal voorbereide instructies, en monitort daarbij continu de asfalttemperatuur om het proces te bewaken. Een operator bereidt het werk op afstand voor, stuurt de wals aan en beperkt zo het aantal mensen op de locatie. Hierdoor daalt het risico op aanrijdingen aanzienlijk, terwijl de output consistent blijft. De asfaltwals integreert ook automatische noodremassistentie, wat extra veiligheid biedt tijdens operaties.
Deze technologie draagt bij aan de pijlers maakbaarheid en duurzaamheid binnen Heijmans. De elektrische aandrijving zorgt voor emissieloze werking, en dat vermindert de milieu-impact direct. Bovendien verlicht de slimme besturing het werk voor medewerkers, die zich kunnen richten op complexere taken in plaats van routinewerk. Terwijl traditionele methoden afhankelijk zijn van grote teams, maakt deze asfaltwals het mogelijk dat twee operators meerdere machines tegelijk aansturen. Daardoor kan de sector de groeiende vraag naar wegonderhoud in Nederland bijbenen, zonder extra personeel in te zetten.
De zelfrijdende asfaltwals functioneert door vooraf ingevoerde parameters, zoals route en druk, en past zich aan op basis van sensoren die de asfalthoed detecteren. Deze systemen optimaliseren het verdichtingsproces, resulterend in een hogere kwaliteit van de wegdekking. Heijmans werkt samen met roboticsbedrijf Avular, opgericht in 2014 als spin-off van de Technische Universiteit Eindhoven, om deze technologie te verfijnen. Avular levert de autonome navigatie, die de wals in staat stelt zelfstandig te manoeuvreren op bouwplaatsen. Bovendien test het prototype succesvol in gecontroleerde omgevingen, en demonstreert het op 27 oktober op Schiphol zijn capaciteiten.
Praktisch gezien vermindert de asfaltwals de fysieke aanwezigheid op gevaarlijke locaties, wat de werkdruk voor wegwerkers verlaagt. Echter, de operator blijft betrokken via een digitaal dashboard, waar real-time data wordt weergegeven. Dit zorgt voor minimale downtime en maximale productiviteit. De machine bewaakt niet alleen temperatuur, maar ook dikte en gelijkmatigheid van het asfalt, en corrigeert automatisch afwijkingen. Daardoor levert elke sessie een uniform resultaat op, wat onderhoudskosten op lange termijn verlaagt voor wegbeheerders.
Bart Smolders, directievoorzitter Infra van Heijmans, deelt zijn visie: “Met de introductie van de zelfrijdende wals laten we zien hoe technologie ons helpt slimmer en veiliger te werken. We verkleinen de risico’s voor onze wegwerkers, houden de kwaliteit hoog en passen het emissieloos toe. Bovendien kunnen we blijven voldoen aan de toekomstige vraag naar onderhoud van wegen in Nederland.”
Heijmans plant de eerste industriële versie van de asfaltwals in de eerste helft van 2026 in te zetten binnen asfaltploegen. Terwijl het prototype nu wordt gedemonstreerd, kijkt het bedrijf naar uitbreiding naar andere apparatuur, zoals de spreidmachine. Deze integratie zou de automatisering verder versnellen, en meerdere machines gelijktijdig laten werken onder één controlepunt. Daardoor halveert het aantal benodigde medewerkers per ploeg, wat de kosten drukt en de flexibiliteit verhoogt. Bovendien opent dit deuren voor bredere adoptie in de infrastructuursector.
Dit artikel delen op je eigen website? Geen probleem, dat mag. Meer informatie.
