Door: Redactie - 23 september 2026 |
BAM, Heijmans en AsfaltNu bundelen hun krachten in FreeslinQ, een nieuwe organisatie die ZOAB-freesmateriaal hoogwaardig wil hergebruiken. FreeslinQ verwerkt geselecteerd freesmateriaal tot secundaire bouwstoffen die opnieuw in hoogwaardige asfaltmengsels passen. Zo willen de drie wegenbouwers een concreet alternatief bieden voor primaire grondstoffen, en het traject van oud asfalt naar nieuwe deklagen in de Nederlandse wegenbouw voorspelbaarder maken. Het initiatief richt zich op de hoogste steenslagklasse.
Het gaat om ZOAB-freesmateriaal met steenslag uit de hoogste kwaliteitscategorie, steenslagklasse 3. Volgens de initiatiefnemers kan die secundaire bouwstof daardoor terug in nieuwe deklagen, ook op wegen waar hard wordt gereden. In Nederland ligt duizenden kilometers asfalt met dit type steenslag, en jaarlijks komt er ongeveer 300.000 ton van vrij. Door het materiaal gescheiden in te zamelen willen de partners vermenging voorkomen, want juist die vermenging maakt hoogwaardig hergebruik in de praktijk lastig. Dat sluit aan bij de ambitie van Rijkswaterstaat om volledig circulair te werken zonder afval en met hergebruik van grondstoffen.
FreeslinQ maakt vooraf afspraken over de winning, aanlevering en kwaliteit van het materiaal. Daarna neemt FreeslinQ de logistiek, opslag en verwerking van het geselecteerde ZOAB-freesmateriaal voor zijn rekening. Door de stroom gecontroleerd te houden ontstaat een secundaire bouwstof die opnieuw kan in kritische asfaltmengsels, zoals ZOAB en SMA. “Hoogwaardig hergebruik werkt pas echt als je het organiseert”, zegt bedrijfsleider Johan de Ruiter van FreeslinQ. “We brengen vraag en aanbod bij elkaar en borgen de kwaliteit van de uitgaande bouwstoffen.” Voor de bredere infrastructuur kan die aanpak uitgroeien tot een schaalbaar model.
De organisatie begint bewust met ZOAB-freesmateriaal uit steenslagklasse 3, omdat dit materiaal een bekende samenstelling heeft en voorspelbaar gedrag vertoont tijdens frezen en bewerken. Met de samenwerking willen BAM, Heijmans en AsfaltNu het traject van freesmateriaal naar nieuw asfalt efficienter maken. FreeslinQ ziet dit als een eerste stap; op termijn kunnen ook andere materiaalstromen via FreeslinQ hun weg naar de circulaire economie in de bouw vinden.
