Door: Redactie - 5 februari 2026 |
Rijkswaterstaat mag van start gaan met het omvangrijke onderhoud aan de A30 tussen Barneveld en Lunteren, zo heeft de voorzieningenrechter van de rechtbank Gelderland bepaald. In een kort geding probeerden drie ondernemers uit de regio de langdurige afsluiting van deze belangrijke verbindingsweg te voorkomen, maar hun vorderingen zijn afgewezen. De rechter oordeelde dat Rijkswaterstaat niet onrechtmatig handelt, ondanks enkele kanttekeningen over verkeersbesluiten. De werkzaamheden, die tot eind juli 2026 duren, zullen aanzienlijke hinder veroorzaken voor het verkeer tussen de A1 en A12.
De drie ondernemers die het kort geding aanspanden, hoopten met een rechterlijk verbod de geplande afsluitingen van de A30 te stoppen. Ze stelden dat Rijkswaterstaat onrechtmatig handelt door de weg langdurig te sluiten zonder de benodigde verkeersbesluiten, zoals voorgeschreven in de Wegenverkeerswet 1994, en door niet te voldoen aan de algemene beginselen van behoorlijk bestuur.
De voorzieningenrechter ging hier slechts deels in mee waarbij werd vastgesteld dat voor één specifieke maatregel, de afsluiting van oprit Scherpenzeel in noordelijke richting, inderdaad een verkeersbesluit verplicht is. Deze afsluiting duurt langer dan vier maanden en valt daardoor buiten de uitzonderingsregeling voor tijdelijke verkeersmaatregelen. Toch oordeelde de rechter dat het ontbreken van dit besluit geen reden is om de werkzaamheden te staken. Rijkswaterstaat kan het besluit alsnog nemen, desnoods achteraf, en de kans is groot dat het ook verleend wordt.
Daarnaast verwierpen de ondernemers het idee dat hun belangen volledig genegeerd zijn. Hoewel ze vonden dat ze onvoldoende betrokken waren bij de plannen, wees de rechter erop dat Rijkswaterstaat voldoende overleg heeft gevoerd. Dit gebeurde onder meer via GGB-sessies (Gebieds-Gericht-Benutten) met provincies, gemeenten en hulpdiensten. De balans tussen verkeersveiligheid, bereikbaarheid en doorstroming is volgens de uitspraak zorgvuldig afgewogen.
Een ander punt van kritiek van de ondernemers was de afwijzing van hun alternatieve uitvoeringsplan voor de werkzaamheden aan de A30. Ze stelden voor om de weg in kortere segmenten af te sluiten, waardoor de hinder beperkt zou blijven. Rijkswaterstaat heeft dit plan onderzocht, maar uiteindelijk terzijde geschoven omdat het zou leiden tot ernstige verkeersproblemen op het onderliggende wegennet, zoals provinciale en lokale wegen die niet berekend zijn op dergelijke omleidingen.
De rechter vond de motivering van Rijkswaterstaat overtuigend genoeg om niet in te grijpen. Hoewel de ondernemers ook klaagden over het ontbreken van inzage in verkeersmodellen, oordeelde de rechter dat Rijkswaterstaat voldoende beleidsvrijheid heeft bij het plannen van dit soort grootschalige onderhoudsprojecten. Er is geen bewijs dat de wegbeheerder onzorgvuldig of onredelijk heeft gehandeld in de voorbereiding of communicatie rondom de afsluitingen.
Wat overblijft, is de constatering dat de hinder onvermijdelijk lijkt. De A30 is een belangrijke schakel tussen de A1 en A12, en de werkzaamheden zullen in fases plaatsvinden over een periode van meerdere jaren. Verkeersleiders leiden het verkeer om via andere snelwegen, waaronder de A27, A28 en A50.
Deze omleidingen veroorzaken onvermijdelijk langere reistijden voor automobilisten en transportbedrijven in de regio.
Nu de rechter groen licht heeft gegeven, kan Rijkswaterstaat volgens planning beginnen met het onderhoud aan de A30. Dit project, dat loopt tot eind juli 2026, omvat een breed scala aan verbeteringen aan de weg. Wegwerkers vervangen het asfalt volledig. Tegelijkertijd pakken ze de fundering en bermen aan om de weg toekomstbestendig te maken. Daarnaast vernieuwen zij het hemelwaterafvoersysteem. Ze plaatsen ook nieuwe vangrails en markeringen voor extra veiligheid.
De hinder die dit met zich meebrengt, is niet te onderschatten, vooral omdat de afsluitingen in meerdere fases worden uitgevoerd. Automobilisten moeten rekening houden met omleidingen die extra reistijd opleveren van 30 tot 60 minuten, afhankelijk van de route en het tijdstip. Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers om de verkeersinformatie goed in de gaten te houden en waar mogelijk alternatieve routes te plannen.
