Door: Redactie - 11 november 2026 |
De Noordtunnel in de A15 tussen Rotterdam en Gorinchem krijgt de komende jaren een stevige tunnelrenovatie. Rijkswaterstaat vervangt in en rond de zomers van 2027 en 2028 de verouderde installaties en pakt het beton, de voegen en het asfalt van de tunnel aan. Dagelijks passeren hier 125.000 voertuigen, dus de werkzaamheden raken het verkeer tussen Rotterdam, de Drechtsteden en Gorinchem flink, en ook aannemers in de regio krijgen ermee te maken.
De Noordtunnel ligt in de A15 en kruist de rivier de Noord tussen Alblasserdam en Hendrik-Ido-Ambacht. De tunnel ging in 1992 open en heeft twee buizen met elk drie rijstroken. Voor doorgaand verkeer richting de Rotterdamse haven en voor regionaal verkeer tussen de Drechtsteden en Rotterdam is de verbinding onmisbaar, en ook lokaal verkeer tussen Alblasserdam en Hendrik-Ido-Ambacht leunt zwaar op deze route. Juist omdat de tunnel zo intensief wordt gebruikt, start Rijkswaterstaat een omvangrijke renovatie in twee fasen. De installaties zijn inmiddels meer dan dertig jaar oud en toe aan vervanging, terwijl ook de bouwkundige staat van de tunnel aandacht vraagt. Deze tunnelrenovatie moet de veiligheid en beschikbaarheid van de verbinding voor de komende decennia borgen.
Bij de renovatie vervangt of verbetert Rijkswaterstaat de stroomvoorziening, de noodstroom, de ventilatie en de verlichting. Ook de verkeerssystemen gaan op de schop: Rijkswaterstaat vernieuwt rijstrooksignalering, afsluitbomen en detectiesystemen, net als het systeem dat de tunnel bedient en bewaakt. Daarnaast knapt Rijkswaterstaat de tunnel zelf op. Waar nodig herstelt de aannemer het beton, legt nieuwe voegen en nieuw asfalt aan, en brengt de hittewerende bekleding weer in goede staat. Die bekleding speelt een grote rol bij de brandveiligheid tijdens een eventuele calamiteit in de tunnelbuis. Deze tunnelrenovatie raakt dus zowel de techniek als de bouwkundige staat van de tunnel, en dat maakt het een van de grotere onderhoudsklussen in de regio. Op de lange termijn moet dit pakket aan maatregelen bijdragen aan efficienter beheer en eenvoudiger onderhoud, zodat de tunnel de komende decennia weer mee kan zonder dat er opnieuw zo’n ingreep nodig is.
De eerste voorbereidende werkzaamheden vinden al in 2027 plaats, verspreid over twee weekenden. Van zaterdag 17 april tot zondag 18 april gaat de tunnel in beide richtingen dicht, gelijktijdig met de afsluiting van de Papendrechtsebrug over de N3. Een tweede weekendafsluiting volgt eind april, van vrijdag 30 april tot maandag 3 mei. Daarna volgen de grote afsluitingen: richting Rotterdam gaat de tunnel dicht van eind mei tot eind juli, acht weken lang, en richting Gorinchem van begin juni tot begin augustus, negen weken. Gedurende zes en een halve week overlappen beide afsluitingen, waardoor de tunnel dan in beide richtingen dicht is. In 2028 volgt nog een afsluiting van negen weken, van half mei tot half juli, in beide rijrichtingen. Rijkswaterstaat kondigt in het najaar van 2027 en het voorjaar van 2028 nog extra weekendafsluitingen aan, ter voorbereiding op die laatste fase van de tunnelrenovatie. Voor aannemers en onderaannemers die aan het project werken, betekent deze planning een meerjarige opgave met duidelijke, voorspelbare pieken in de uitvoering.
De ingreep aan de Noordtunnel staat niet op zichzelf. In de regio Drechtsteden lopen meerdere projecten aan bruggen en tunnels die stammen uit de jaren vijftig en zestig van de vorige eeuw en nu aan het einde van hun levensduur zitten. Zo wordt de Papendrechtsebrug in de N3 vernieuwd, net als de Verkeersbrug Dordrecht, de brug over de Noord in de A15 en de Drechttunnel in de A16. Voor aannemers en toeleveranciers in de regio betekent dit jarenlang werk in een beperkt gebied, waarbij Rijkswaterstaat de projecten zo veel mogelijk na elkaar plant om de hinder voor weg- en vaarwegverkeer behapbaar te houden. Net als bij de tunnelrenovatie van de Noordtunnel kiest Rijkswaterstaat er steeds voor om zulke klussen in fases te plannen, zodat er voor de bouwsector de komende jaren continu werk blijft in de Drechtsteden.
Dit artikel delen op je eigen website? Geen probleem, dat mag. Meer informatie.
Onafhankelijk nieuwsplatform voor de bouw in Nederland en België. Dagelijks bouwnieuws, achtergronden, projecten en de complete bouwagenda.
