Door: Redactie - 27 oktober 2026 |
Rijkswaterstaat heeft de bruggenbouw van de nieuwe Gerrit Krolbrug in Groningen gegund aan Combinatie Bruggen- en Sluizen Alliantie (BSA). De combinatie bestaat uit Mobilis, Iemants en Machinefabriek Rusthoven en gaat de komende jaren aan de slag met de vervanging van een belangrijke verbinding binnen de hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl. De opdracht omvat niet alleen de brug zelf, maar ook de directe omgeving en de vaarweg.
Met de gunning gaat de bruggenbouw van de nieuwe Gerrit Krolbrug officieel van start. Daarmee breekt een nieuwe fase aan in de vervanging van een belangrijke vaarwegverbinding tussen Lemmer en Delfzijl. De nieuwe brug moet de bereikbaarheid van Groningen verbeteren voor zowel weg- als vaarweggebruikers en draagt bij aan een toekomstbestendige infrastructuur in de regio. Voor de Nederlandse bruggenbouw is het een opdracht van behoorlijke omvang.
Naast de bouw van de brug omvat de opdracht ook werkzaamheden aan de directe omgeving en aanpassingen aan de vaarweg. Rijkswaterstaat werkt daarbij samen met de gemeente aan meer ruimte voor recreatie en groen, waaronder het terugbrengen van de Hunze, en aan wegen die verkeersveiliger worden ingericht.
De opdracht is gegund op basis van een integrale beoordeling van kwaliteit en uitvoerbaarheid. Combinatie BSA onderscheidde zich met een sterk plan voor ontwerp en realisatie, waarin veel aandacht is voor hinderbeperking, omgevingsmanagement en samenwerking met de omgeving. Ook tijdens de uitvoering staat de bereikbaarheid centraal voor weggebruikers en scheepvaart.
Projectmanager Adam Ronhaar van Rijkswaterstaat noemt de gunning een belangrijke mijlpaal: “Combinatie BSA heeft zich tijdens de aanbesteding grondig verdiept in deze complexe opgave en een sterk plan ontwikkeld voor zowel het ontwerp als de uitvoering. Dat geeft mij vertrouwen in een prettige samenwerking en een succesvolle realisatie.”
Binnen de combinatie brengt elke partner eigen expertise in de bruggenbouw mee. Mobilis neemt de projectleiding en civiele uitvoering voor zijn rekening, Iemants is gespecialiseerd in staalconstructies voor beweegbare bruggen en Machinefabriek Rusthoven levert de mechanische installaties die de brug straks moeten laten bewegen. Die combinatie van disciplines moet de complexe opgave in Groningen behapbaar maken.
Bij deze bruggenbouw zet de combinatie bewust in op actieve betrokkenheid van omwonenden, ondernemers en gebruikers. Dat gebeurt onder meer via informatiebijeenkomsten, publieksactiviteiten en de mogelijkheid om de werkzaamheden tijdens de uitvoering van dichtbij te volgen.
Rutger de Jong, divisiedirecteur van Mobilis, wijst op het belang van een goede relatie met de omgeving: “Met de vervanging van de Gerrit Krolbrug realiseren we een nieuwe verbinding die Groningen beter bereikbaar maakt voor de toekomst. Naast de bouw van de brug bouwen we ook bewust aan vertrouwen in de omgeving door bewoners, ondernemers en gebruikers er actief bij te betrekken.” Hij kijkt uit naar de samenwerking met de BSA-partners, waaronder Machinefabriek Rusthoven, en de omgeving.
De komende maanden werkt de combinatie het ontwerp en de uitvoeringsplannen verder uit. Eind 2026 en begin 2027 starten de voorbereidende werkzaamheden en wordt het bouwterrein ingericht. Begin 2027 volgen het archeologisch onderzoek en het verleggen van kabels en leidingen, voordat de eigenlijke bouw van start kan gaan.
In het voorjaar van 2027 beginnen de daadwerkelijke werkzaamheden aan de brug en de omgeving. Eind 2029 moet de nieuwe Gerrit Krolbrug volledig open zijn voor alle verkeer inclusief fietsers en voetgangers. Voor de bruggenbouw in Noord-Nederland is dit een van de grotere projecten van de komende jaren. Meer details over de planning en de scope staan op de projectpagina van Rijkswaterstaat.
Dit artikel delen op je eigen website? Geen probleem, dat mag. Meer informatie.
