Door: Redactie - 23 september 2026 |
Rijkswaterstaat wil het onderhoud aan het bedienings- en besturingssysteem van de Hollandsche IJsselkering onderhands gunnen aan Yunex Traffic. Met de opdracht is bijna 7,8 miljoen euro gemoeid. Het contract moet de vitale stormvloedkering bij Krimpen aan den IJssel tot zeker oktober 2037 bedrijfszeker houden. Voor de aannemerij is het een tekenend voorbeeld van hoe zwaar Nederland leunt op verouderende waterwerken.
De keuze voor een onderhandse gunning betekent dat Rijkswaterstaat de opdracht zonder openbare aanbesteding aan Yunex Traffic toevertrouwt. Het bedrijf, voortgekomen uit de verkeerstechniektak van Siemens beheert in Nederland al talrijke installaties voor verkeer en vaarwegen. Met dit contract krijgt Yunex de verantwoordelijkheid voor het hart van de kering: de software en hardware die de twee stalen schuiven aansturen zodra het water te hoog stijgt. Rijkswaterstaat kiest bewust voor een enkele partij, omdat het besturingssysteem specialistische kennis vraagt die niet zomaar overdraagbaar is aan een nieuwe leverancier.
De bijna 7,8 miljoen euro gaat naar levensduurverlengend onderhoud. Yunex vervangt en actualiseert onderdelen die het einde van hun technische leven naderen, zodat de kering ook na 2037 betrouwbaar blijft sluiten. Dat past bij de bredere opgave rond waterveiligheid en waterbeheer, waarin veel Nederlandse kunstwerken uit de jaren vijftig en zestig tegelijk aan vervanging toe zijn. Voor bedrijven in de infrastructuur betekent die vervangingsgolf jarenlang werk aan bruggen, sluizen en keringen. De digitalisering van dit soort kunstwerken speelt daarbij een rol, want oudere relais- en schakelsystemen maken plaats voor moderne, softwarematige aansturing. Eerder dit jaar gunde Rijkswaterstaat het basisonderhoud van de kering en de Haringvlietsluizen al aan een andere aannemer, wat laat zien dat het beheer over meerdere contracten is verdeeld.
De Hollandsche IJsselkering ging in 1958 als eerste deltawerk in bedrijf en beschermt het laagstgelegen deel van Nederland tegen overstroming. Volgens Rijkswaterstaat sluit de kering gemiddeld enkele keren per jaar, telkens wanneer een hoge waterstand wordt verwacht. De kering combineert bovendien drie functies, want naast waterkering dient het bouwwerk als schutsluis en als wegverbinding tussen de Krimpenerwaard en het vasteland van Zuid-Holland. Een falend besturingssysteem is daarom geen optie; het onderhoud dat Yunex uitvoert moet voorkomen dat storingen de sluiting vertragen. Yunex werkt daarbij nauw samen met de operationeel beheerders, die de kering dag en nacht in de gaten houden. De opdracht laat zien dat digitale besturing inmiddels net zo bepalend is voor de veiligheid van laag Nederland als het beton en staal waaruit het deltawerk ooit is opgetrokken.
