Door: Redactie - 8 september 2026 |
Rijkswaterstaat heeft het groot bruggenonderhoud aan zes beweegbare bruggen in Zeeland definitief gegund aan bouwcombinatie Savera. Achter die naam gaan Dura Vermeer Infra Landelijke Projecten en Hollandia Services schuil. De raamovereenkomst loopt zes jaar en vertegenwoordigt een geschatte waarde van 115 miljoen euro. Opvallend is de aanpak: de bruggen gaan als een treintje achter elkaar op de schop, niet los van elkaar.
De gunning is de eerste raamovereenkomst die Rijkswaterstaat aanbesteedde volgens de nieuwe contractuele portfolioaanpak, onderdeel van de Inkoopstrategie Vernieuwingsopgave. Die opzet moet het bruggenonderhoud voorspelbaarder en toekomstbestendiger maken. Het Zeeuwse bruggenonderhoud is meteen de proeftuin voor deze werkwijze. Savera, in 2019 opgericht als ketensamenwerking van negen partijen, kreeg de opdracht op basis van ruime ervaring met onderhoud aan vergelijkbare objecten in de natte infrastructuur. Voor aannemers die werken aan beweegbare bruggen is dat een helder signaal over hoe grote onderhoudsopgaven de komende jaren op de markt komen.
Het contract omvat zes bruggen: twee over het Kanaal door Zuid-Beveland en vier over het Kanaal Gent-Terneuzen. Concreet gaat het om de Vlakebrug, de Postbrug, de draaibruggen bij Sas van Gent en Sluiskil en twee bruggen over de Oostsluis bij Terneuzen. Savera voert het werk seriematig uit, in een zogenoemd treintje. Kennis en verbeteringen uit de eerste brug rollen zo direct door naar de volgende. Door het bruggenonderhoud te bundelen daalt naar verwachting de faalkans en gaat de uitvoering efficienter.
De Vlakebrug bij Hansweert is de eerste brug waarvoor het bruggenonderhoud wordt voorbereid. Na de opstartfase beginnen in 2027 de voorbereidingen, waarna de uitvoering aan de Vlakebrug gepland staat voor 2028 en 2029. De planning voor de overige bruggen volgt gedurende de looptijd. Het werk bestaat uit nieuwe beschermende verflagen op de staalconstructies, vervanging van onderdelen van de bewegingswerken en het vernieuwen van rijdekken, voegovergangen, opleggingen en vangrails. Dit onderhoudscontract houdt de bruggen technisch in stand voor langdurig veilig gebruik door weg- en scheepvaartverkeer.
Voor Rijkswaterstaat is de gunning ook een proef met een nieuw prijsmechanisme. Portfoliomanager Jorrit Nieuwenhuis spreekt van “zes bruggen in één aanpak” en van jaren met de markt om de tekentafel die nu in de praktijk landen. Namens Savera noemt directeur Matthijs de Groot de uitvraag passend bij de samenwerkingsgerichte manier waarop de combinatie renovaties van kunstwerken aanpakt. Of de portfolioaanpak de beloofde snelheidswinst waarmaakt, moet de praktijk de komende zes jaar uitwijzen. Meer bruggenonderhoud volgens dit model ligt in het verschiet zodra de eerste treintjes bevallen. Zeker is dat het bruggenonderhoud in Zeeland de toon zet voor volgende portfoliocontracten.
