Door: Redactie - 29 juni 2026 |
Het Rijksvastgoedbedrijf is de aanbesteding gestart voor vier nieuwe marinekades in de Berghaven van de Nieuwe Haven in Den Helder. De marinekades moeten ruimte bieden aan de grootste schepen van de Koninklijke Marine, waaronder het bijna 180 meter lange bevoorradingsschip Zr.Ms. Den Helder. Aannemers kunnen meedingen naar een opdracht die loopt tot eind 2030 en de afmeercapaciteit van de marinehaven flink uitbreidt.
De Koninklijke Marine vernieuwt en vergroot haar vloot, en dat vraagt om aangepaste afmeerplekken. Het Combat Support Ship Zr.Ms. Den Helder, vorig jaar in dienst genomen, dient als bevoorrader voor andere eenheden en is te groot voor de bestaande kades. Daarnaast gelden er strengere veiligheidseisen voor het laden en lossen. Het Rijksvastgoedbedrijf wil de marinehaven daarom duurzaam uitbreiden, zonder dat de dagelijkse havenactiviteiten stil komen te liggen. Voor een speciaal op de Den Helder afgestemde plek is een kade van 300 meter voorzien. Daarmee krijgt de marinehaven voor het eerst een ligplaats die volledig op dit formaat is berekend.
De plannen voorzien in de bouw van vier marinekades met uiteenlopende lengtes, plus de inrichting van ongeveer 12.500 vierkante meter voor opslag, laad- en losruimte, parkeerplaatsen en toegangswegen. Eén kade is bedoeld voor het grote bevoorradingsschip, de drie andere marinekades bieden plek aan kleinere vaartuigen. Ingenieursbureau Arcadis verzorgt het definitieve ontwerp en het bestek voor dit project in de waterbouw. Naast de vaste opdracht houdt de opdrachtgever rekening met een optionele uitbreiding van maximaal 2.500 strekkende meter extra kade, mocht de behoefte aan afmeercapaciteit verder groeien.
De bouw van de marinekades staat gepland voor de periode 2027 tot 2031, met een oplevering die rond eind 2030 wordt voorzien. De uitvoering van het grondwerk loopt volgens de aanbestedingsstukken van begin maart 2027 tot medio mei 2029. Voor de fundering en ophoging is bijna 4.710 kubieke meter wadizand en ruim 3.060 kubieke meter rivierzand nodig. Met deze marinekades wil Defensie de komende jaren genoeg gescikte ligplaatsen en havenfaciliteiten houden om de groeiende vloot betrouwbaar te kunnen onderhouden.
Het Rijksvastgoedbedrijf kiest voor een concurrentiegerichte dialoog en selecteert maximaal drie gegadigden die mogen meedingen naar de opdracht. In die dialoog werken opdrachtgever en marktpartijen de eisen en oplossingen samen uit voordat de definitieve inschrijving volgt. Voor aannemers is het een omvangrijke klus in een complexe, operationele marinehaven, waar de aanleg van havens en kades onder strenge eisen verloopt. De winnende partij krijgt bovendien een optie op vervolgwerk, wat de opdracht voor gespecialiseerde bouwers extra aantrekkelijk maakt.
