Door: Redactie - 26 juni 2026 |
Rijkswaterstaat heeft de aanbesteding geopend voor de grootschalige renovatie van de Verkeersbrug Dordrecht, beter bekend als de Zwijndrechtse brug. Marktpartijen kunnen zich tot en met 23 september 2026 melden via TenderNed, waarna de gunning naar verwachting in april 2027 volgt. Voor aannemers en ingenieursbureaus in de infrastructuur tekent zich daarmee een omvangrijk renovatieproject af op een van de drukste knooppunten van het land.
De Verkeersbrug Dordrecht stamt uit 1939 en heeft een dubbel functie: ze verbindt het wegverkeer tussen Zwijndrecht en Dordrecht en vormt tegelijk een schakel in het hoofdvaarwegennet. De brug ligt op een strategische plek in de Oude Maas en gaat ongeveer 2.000 keer per jaar open. Verschillende onderdelen hebben het einde van hun technische levensduur bereikt, waaronder de staal- en betonconstructie, de bewegingswerken en de technische installaties. De brug uit 1939 heeft bovendien een monumentaal karakter en werd voor het laatst eind jaren zeventig ingrijpend aangepakt. Voor het zware wegverkeer geldt nu al een categoriebeperking, omdat metingen wijzen op vermoeiing in de constructie. Daarom is ingrijpen nodig om de Verkeersbrug Dordrecht veilig, betrouwbaar en beschikbaar te houden voor weg- en scheepvaartverkeer.
Voor de uitvoering kiest Rijkswaterstaat voor een integraal Design & Construct-contract volgens de UAV-GC 2025, gecombineerd met een hybride tweefasenaanpak. Door alle werkzaamheden in een contract onder te brengen blijven de technische raakvlakken, de planning en de bouwhinder beter beheersbaar. In de eerste fase werken opdrachtgever en de geselecteerde aannemer samen de renovatieaanpak, de risico's en de prijs verder uit. Die werkwijze past bij de technische complexiteit en de dynamische omgeving rond de Oude Maas, en sluit aan op eerdere brugrenovaties zoals de vernieuwing van de Van Brienenoordbrug in Rotterdam. Rijkswaterstaat brengt het werk onder in het bredere programma voor bruggen en tunnels in de Drechtsteden, waar de komende jaren meer kunstwerken aan de beurt komen. Zo wordt de uitvoering beter voorbereid en kunnen risico's eerder worden afgevangen.
Bij de renovatie van de Verkeersbrug Dordrecht passen de betrokken partijen de principes van duurzaam GWW toe. De ambitie is om het beton van de brug hoogwaardig te hergebruiken voor nieuw toe te passen beton, een techniek die in de sector ook wel “slim breken” wordt genoemd. Rijkswaterstaat wil van die werkwijze leren voor toekomstige projecten en zo bijdragen aan een lagere CO2-uitstoot. Die circulaire insteek maakt de renovatie van de Verkeersbrug Dordrecht interessant voor aannemers met ervaring in de aanbesteding van stalen bruggen en in het hoogwaardig hergebruik van bouwmaterialen.
Geïnteresseerde marktpartijen kunnen zich tot en met 23 september 2026 aanmelden via TenderNed, waar ook de volledige aanbestedingsplanning te vinden is. Na de aanmeldfase volgt een selectie en naar verwachting gunt Rijkswaterstaat het contract in april 2027. De feitelijke uitvoering laat daarna nog op zich wachten, omdat het ontwerp en de voorbereiding eerst verder worden uitgewerkt. Wie meer wil weten over de scope en de fasering van de Verkeersbrug Dordrecht, vindt de details op de officiële projectpagina van Rijkswaterstaat. Voor de Nederlandse infrastructuur is de brug tekenend voor de vele oeververbindingen uit het interbellum die de komende jaren een grondige opknapbeurt nodig hebben. Voor de scheepvaart op de Oude Maas en het wegverkeer tussen beide oevers betekent dit een langere periode van voorbereiding voordat de hinder echt merkbaar wordt.
