Door: Redactie - 24 juli 2026 |
Bouwbedrijf BAM heeft twee omvangrijke opdrachten voor asfaltonderhoud binnengehaald, in Den Haag en in Moerdijk. Samen zijn de contracten goed voor bijna honderd miljoen euro. Opvallend zijn de stevige duurzaamheidseisen die beide gemeenten stellen, van asfalt op lagere temperaturen tot de inzet van emissieloos materieel. Voor de aannemer uit Bunnik betekent het jarenlang werk aan de Haagse en Brabantse wegen.
De grootste van de twee ligt in Den Haag en heeft een geraamde waarde van 61,2 miljoen euro. Het gaat niet om de aanleg van nieuwe wegen, maar om een breed pakket beheerwerk, waaronder het vervangen van asfaltlagen, herstelwerk en preventief asfaltonderhoud verspreid over de stad. BAM verzorgt dit werk in de Hofstad nu al en bouwt naar eigen zeggen voort op de ervaring die het daarbij op deed. De gemeente kiest er bewust voor die opgebouwde kennis vast te houden en zo de kwaliteit van de wegen op peil te houden.
In de hofstad draait het asfaltonderhoud om meer dan alleen nieuwe deklagen. De gemeente vraagt om een aanpak waarin de aannemer meedenkt over de planning en over de hinder voor bewoners en verkeer. Omdat BAM de Haagse wegen al kent, laat het asfaltonderhoud zich volgens de gemeente strakker inplannen en met minder overlast uitvoeren. Het contract loopt drie jaar en kan daarna nog drie keer met een jaar worden verlengd, tot maximaal zes jaar.
Nieuw aan de Haagse opdracht zijn de afspraken over duurzaamheid. BAM gaat vooral werken met Warm Mix Asfalt, dat de aannemer bij temperaturen tot maximaal 140 graden Celsius mengt. Dat scheelt energie tegenover het veel hetere Hot Mix en geldt daarmee als een duurzamere basis voor het asfaltonderhoud. CROW beschrijft in de richtlijn voor Warm Mix Asfalt vier technieken om asfalt op lagere temperaturen te maken. Ook vroeg de gemeente nadrukkelijk om de inzet van emissieloos materieel, een eis die aansluit bij de bredere verduurzaming van de asfaltproductie in de sector.
In Moerdijk gaat het om een opdracht met een maximale waarde van 35 miljoen euro. Gemeente en aannemer werken daar samen in zowel de voorbereiding als de uitvoering van de projecten. Zo overleggen ze gezamenlijk over technische keuzes, planning, risicobeheersing, budgetbewaking en duurzaamheid, nog voordat de eerste machine de weg op gaat. Het Brabantse contract heeft een looptijd van vier jaar, met ruimte voor twee keer twee jaar verlenging. Met beide opdrachten verstevigt BAM zijn positie in de Nederlandse wegenbouw, waar duurzaam asfaltonderhoud de norm is.
