Door: Redactie - 13 maart 2026 |
De Haagse gemeenteraad heeft groen licht gegeven voor de bouw van 11.400 woningen in het gebied Laakhavens Hollands Spoor. Het nieuw stadscentrum omvat naast woningen ook een compleet stadspark, horeca, winkels en kantoren. Met dit besluit zet Den Haag een grote stap in de aanpak van het woningtekort. Het gaat om de grootste binnenstedelijke gebiedsontwikkeling van Nederland.
Den Haag groeit de komende decennia fors. Prognoses voorspellen dat de hofstad tot 2050 maar liefst 100.000 nieuwe inwoners verwelkomt. Die groei vraagt om duizenden extra woningen, en de gemeente kiest er bewust voor om een groot deel daarvan binnen de bestaande stadsgrenzen te realiseren. Het gebied Laakhavens Hollands Spoor, gelegen tussen de intercitystations Den Haag Centraal, Hollands Spoor en Laan van NOI, vormt daarvoor de belangrijkste locatie. De gemeente spreekt zelf over een “stad in een stad”. Dat klinkt ambitieus, en dat is het ook. De ontwikkelstrategie en het buitenruimteplan die de raad nu goedkeurde, moeten deze nieuwe stadswijk richting geven.
Enkele projecten binnen het nieuwe stadscentrum draaien al op volle toeren. Het project Waldorp Four, ontworpen door Paul de Ruiter Architects, belooft met 1.171 woningen het grootste en hoogste modulaire gebouw van Nederland te worden. De toren reikt tot 70 meter. Daarnaast stelde de raad eerder al het bestemmingsplan vast voor EscherGardens, een project met twee woontorens van 156 en 165 meter hoogte. Daar komen 1.250 woningen voor studenten, starters en gezinnen. De schaal van deze projecten maakt duidelijk dat Den Haag niet klein denkt. De vraag is wel of de stad de beloofde leefbaarheid ook daadwerkelijk kan waarmaken bij zulke aantallen.
De gemeente benadert die uitdaging met een plan voor extra groenvoorzieningen, brede wandel- en fietspaden en een centraal stadspark. Wethouder Klaas Verschuure van stedelijke ontwikkeling stak zijn enthousiasme niet onder stoelen of banken: “We slaan vandaag het fundament voor het Den Haag van over vijftien jaar. Nu nog stenig, straks heel veel groen. Autoluw en met goede fiets- en wandelpaden.” Alle woongebouwen krijgen voorzieningen in de plint. Denk daarbij aan tandartsen, huisartsen, horeca en winkels. Het gebied moet volgens de plannen een volwaardig nieuw stadscentrum vormen, waar bewoners alles dichtbij vinden. Of dat in de praktijk lukt, hangt sterk af van de snelheid waarmee deze voorzieningen meegroeien met de woningbouw.
Met de ontwikkelstrategie wil de gemeente de regie houden over het tempo en de volgorde van alle bouwactiviteiten. In het deelgebied Laakhaven Centraal, rondom de huidige Megastores, werkt de gemeente samen met marktpartijen als COD, Amvest, Atenor, Ten Brinke, MyB en MS Vastgoed. Gezamenlijk stemmen zij af hoeveel betaalbare woningen er komen en hoe een nieuw wijkwinkelcentrum met woonwinkels tot stand komt. Volgens het CBS kampt Den Haag, net als andere grote steden, met een aanzienlijk woningtekort. Het nieuwe stadsdeel moet daar substantieel aan bijdragen. De plannen voorzien uiteindelijk in een kwart van de totale Haagse woningbouwproductie tot 2040.
Het raadsbesluit kwam niet zonder slag of stoot tot stand. Raadsleden dienden meerdere moties en amendementen in over groenvoorzieningen, zorgcapaciteit en de positie van bestaande ondernemers. Vooral de bedrijven in de Megastores leven in onzekerheid. Veel van hen weten nog niet waar zij naartoe kunnen als de sloop begint. Ook de toekomstige betrokkenheid van de raad zelf stond ter discusie, zeker met het oog op de aanstaande gemeenteraadsverkiezingen. Het is begrijpelijk dat ondernemers en raadsleden kritisch meekijken. Een nieuw stadscentrum van deze omvang raakt immers het dagelijks leven van duizenden mensen. De komende jaren zullen uitwijzen of de ambities van Den Haag ook daadwerkelijk leiden tot een leefbare, goed functionerende stadswijk.
